La práctica para sobrepasar obstáculos a bordo de un vehículo 4x4 es solamente una fuente de los aventureros de este deporte. El uso de vehículos con tracción en las cuatro ruedas para apoyar otras actividades al aire libre es otra gran fuente de actividades de este segmento. Es a bordo de estos vehículos que los balonistas, los alpinistas, los trekkers, los pescadores, los enduristas de la naturaleza y toda la gamma extensa de esportistas de la naturaleza, le mueven sus respectivos sectores de actividad.
Así, el vehículo 4x4 ya es parte de la familia de quién broncea la vida al aire libre. Es él que lleva el grupo hasta el mejor lugar para iniciar una ruta o otra aventura , como el salto del ala-delta, del para-glider, cruzar con un caiaque o para zambullirse en aguas azules de una playa desierta. Así, los vehículos 4x4 están para las actividades al aire libre como el arroz para las uniones.
Ir por caminos secundários en un vehículo 4x4 a la búsqueda de los mejores lugares para la práctica de deportes al aire libre es un gran placer, la satisfacción de sobrepasar los obstáculos off-road, literalmente fuera del camino, sigue siendo muy más grande. Así, alavancados en el lema"cuanto peor, mejor", los aventureros de todos los tipos se convierten en off-roaders de fines de semana y desafían cada vez más al que llamamos de ocio 4x4.
Hoy es comun piloto-aventureros que comienzan comunes, después de participar de una expedición pequeña, programar por el tiempo de las vacaciones un viaje de 10 mil kilómetros, con toda la familia. Y Brasil entero ofrece rutas de todos los niveles de dificultad, durante cada mes del año, para todos los tipos de aventureros 4x4. Montaña o playa, desiertos o inundado, existen rutas de un día, de un fin de semana y de un mês entero a bordo de un puro vehículo off-road.
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AVENTURA COM SEGURIDAD
ACCESORIOS Y EQUIPO
Los vehículos 4x4 pueden recibir una serie de equipos y accesorios que optimicen el funcionamiento y aumenten la seguridad del viaje en condiciones anormales.
Pero es necesario discernimiento para equipa su vehículo de acuerdo con el tipo de aventura a ser hecha. Algunos accesorios son “puro perfume” y solo sirven para adornar el vehículo; otras, pueden ser la salvación para dejar un apretón en una pista distante. La regla es: cuánto peor el camino, más grandes son las posibilidades de tener que utilizar un equipo especial.
Entre los más comunes e importantes, los principales son el remolcar-coche; los neumáticos especiales, para el fango, la arena o el asfalto; el "snorkel", respiro del aire arriba de la capilla, para cruzar los inundados más profundos el "break-weeds" protección tubular para la rejilla delantera; faros auxiliares y el GPS, sistema de colocación global, localizador electrónico que determina las rutas con exactitud.
Otros accesorios menos sofisticados, como la pala, la azada, la manija del remolque y guantes, también pueden ser útiles. Para terminar el paquete de los accesorios y del equipo que un vehículo 4x4 puede tener, valle recordar la famosa "caja de herramientas". Aún que no entiendas nada de mecánica, debe contener las herramientas básicas necesarias para las reparaciones pequeñas.
Finalmente, es necesario recordar que los aventureros también pueden(y deben) prepararse para la aventura. Tenga siempre en el coche casquillos o sombreros para todos, repulsivo de insectos, caja de ayuda-médica, agua potable, alimentos deshidratados, ropas para el frío, impermeables, linterna y pilas, teléfono portátil con cargador de batería, sandalia, paraguas y por lo menos dos cambios de ropas.
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CONDUCCIÓN OFF-ROAD
COMO CONDUCIR CON MÁS EFICACIA Y SEGURIDAD
Dirigir en caminos de tierra o de pistas es un poco diferente a dirigir en caminos pavimentados. La diversidad de pisos exige cuidados especiales del piloto, que debe utilizar diversas técnicas para sobrepasar cada tipo de obstáculo.
Vea algunas sugestiones de como dirigir fuera del asfalto:
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CAMINOS DE TIERRA
En contraste al que mucha gente piensa, la tracción en las cuatro ruedas puede mejorar el funcionamiento del vehículo, mismo en caminos de tierra bien pavimentados. Por tanto, cuando dejar el asfalto, ponga la tracción 4x4 aún que no llueva. La tracción 4x4 va a mejorar la estabilidad y la tachuela del vehículo.
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CRUZANDO RÍOS Y INUNDADOS
En principio, la profundidad máxima que un vehículo puede sobrepasar sin problemas es con agua hasta la mitad de la altura de las ruedas.
Antes de iniciar la travesía, verifica con, el pie, la profundidad y el tipo del piso debajo del agua. Hasta 50cm la travesía se considera fácil. Si la profundidad es más grande, son necesarios cuidados especiales. Utiliza 4x4 reducido, enganche la segunda marcha y avance acelerando lentamente y uniformemente, sin nunca cambiar durante la travesía.
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EN LA TIERRA, COM LLUVIA
Dirigir en caminos de tierra con lluvia necesita cuidados especiales. Por tanto, en primer lugar, disminuye la velocidad. Recuerda de que la tachuela de los neumáticos en la tierra es muy menor de que en el asfalto. En la tierra mojada, la tachuela todavía es menor. Continua con la tracción 4x4 enganchado, utiliza siempre una marchha reducida y evalúa las bajadas y las subidas más acentuadas antes de iniciar la travesía. Para sobrepasar los aclives acentuados y deslizadizos, disminuir un poco la presión de los neumáticos puede ayudar.
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RUTAS COM ROCAS
Los peligros que las rocas ofrecen para los vehículos son cortes en las laterales de los neumáticos. Para prevenir , pasa siempre en velocidad baja con la tracción 4x4 y reducido enganchado. Intenta pasar siempre con los neumáticos enteros en las rocas, previniendo impactos laterales y con toda la pieza inferior del vehículo.
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SUPERAR EROSIONES
Las erosiones constituyen los desafíos principales para el buen funcionamiento de las suspensiones. Tan bien como en caminos inundados, para sobrepasar erosiones más acentuadas, verifica la profundidad y el tipo de tierra que se desafiará, y la distancia entre un camino erosionado y otro . Es común pasar de uno y caer en otro.
S iempre que posible, ataque las erosiones en ángulo oblícuo, colocando siempre una rueda de cada vez sobre la grieta. Nunca coloque dos ruedas del mismo lado en el mismo tiempo en el agujero, utiliza siempre 4x4 reducido y avance en velocidad baja.
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DESCENDIENDO CAMINOS DESLIZADIZOS
Antes de descender, evalúa, com lo pie, la extensión del camino, las opciones laterales y otros obstáculos eventuales. Usando 4x4 reducido siempre, ponga la primera cmarcha o la segunda (dependiendo de la inclinación y de la tachuela del camino) y acelerar solamente el suficiente para poner el vehículo en movimiento. Descendiendo, previene acelerar y nunca frena o fija en el pedal del embrague. En el máximo, en caso de necesidad, hace una corrección de trayectoria, acelera ligeramente, pero resiste la tentación de fijar en los pedales del freno y del embrague.
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EN LA PLAYA
Al conducir en playas, lo más seguro es seguir paralelo y al lado del agua, donde está más firme la arena. Previene conducir en la agua o en la arena mojada, ya que el salitre es altamente corrosivo. Recuerda de que las corrientes medias y pequeñas cruzan la mayoría de las playas. Evalúa la profundidad antes de cruzarse, mirando siempre los caminos más planos, normalmente más cerca del mar.
Después de dar un paseo en la playa, se indica lavar el vehículo rápidamente para prevenir corrosión, principalmente abajo del vehículo.
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DUNAS Y ARENAS MÓVILES
El primer paso para conducir en caminos de arena es identificar el nivel de la tachuela del piso y del tipo de arena. Cuanto menos fija es la arena, menor es la tachuela. Por tanto, considera atento la distancia a ser hecha y acelera el suficiente para sobrepasar el camino, sin fuerza el vehículo. Si el camino es corto, la tracción 4x4 es suficiente, sin reducido, y un buen embalo. Si es largo, ponga reducido, pero desafíe el obstáculo con marcha alta (tercera o cuarta), previniendo cambiar las marchas durante la travesía.
Al iniciar la travesía del obstáculo, no para hasta alcanzar la meta establecida, sobre todos habrá alcanzado una condición (velocidad x fuerza) del balance. Al entrar en la arena sientes un brusco impacto en la resistencia al movimiento del vehículo. En caso de necesidad, acelera para mantener la velocidad, o busca marchas más reducidas, si la velocidad disminuye muy rápido. En esto caso, los cambios deben ser hechos rápido el suficiente para reducir al máximo la pérdida de velocidad. Previene curvas cerradas.
Los neumáticos se deben calibrar con cerca de 70% de la presión normal.
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ENCALLAR
Analizar los obstáculos es la primera regla para sobrepasarlos con éxito. En caminos de fango, la tachuela disminuye drástico, confiriendo a los neumáticos la parte más grande de la responsabilidad de la maniobra. Los neumáticos de mezclado, o ésos que se convirtieron especialmente para caminar en este tipo de tierra, se ajustan mejor, por tanto tienen cantos más profundos que optimizan la tachuela. Si no es su caso, disminuya uniformemente la presión hasta cerca de 20 libras
Com la tracción 4x4 y reducido enganchado, queda desafiar el obstáculo acelerando solamente lo suficiente para avanzar, sin nunca hacer rotaciones innecesarias, que causan el deslizamiento de las ruedas. Si el camino es de fango profundo, pequeñas oscilaciones (a la derecha y a la izquierda) de la proyección pueden ayudar a abrir el camino. Cuando el vehículo está inmueble con las ruedas girando, es mejor parar, ir abajo y evaluar cual es la mejor estrategia para dejar el pantano. Después de todo, a veces quedarse encallado es parte de la aventura.
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